ここ数年前から夏になるとよく耳にする緊急性が極めて高い病気であり致死率はなんと20％から70％に及び高齢者ほど致死率が高いと言われています。
深部体温が40度を超えてしまい興奮して混乱したり痙攣を起こしたり逆に眠ってしまい昏睡状態に陥る場合もあります。高熱による反応としては発汗で血液の量が減少すると急性腎不全の原因になる場合も。。。また、筋肉、肝臓、血管の細胞にも障害をきたすようになり、多臓器不全という重篤な状態になる危険性もあります。日射病という呼び名は前記の症状が日光によって起こる状態を指し紫外線による日焼け（熱傷）もこの病態に加わります。

《 初期治療方法 》
まず涼しい場所で寝かせ水分を補給させます。それでも回復しない場合（頭痛、吐き気、嘔吐、めまい、意識障害、体温が39度以上あるとき）は早めに病院へ行きましょう。

《 予 防 》
気温、湿度の高い時は過度の運動を制限する事が大事。
また、帽子をかぶる事を心がけ、運動前には400mlの水分摂取が有効でありランニング20〜30分ごとに100mlのスポーツ飲料を摂取しましょう。

もう「子供」とは呼べない年齢でも、免許とりたての若葉マークのうちは、自動車社会では、まだまだ未熟な子供です。
「大切なわが子」なら、自動車社会での放任主義は禁物です。口うるさいぐらいに安全運転を教育・管理しても、決して「しすぎる」ことはありません。

免許を取ったその日から、教官からも解放され、「一人で好きなときにどこへでも」というお子さんの心情もわかりますが…
親の車の野放図な乗り回しを許すのは事故のもとです。
とくに、自動車教習所のコースではなく、道路での運転に慣れるまでの最初のうちは、夜間から深夜・早朝の間や、雨・雪など、ベテランドライバーにとっても、事故の多い状況での運転を制限するのが「大切なわが子」のためです。

未熟な「若年ドライバー」と無謀「スピード」の組み合わせは、死亡事故の元凶です。 “『飛ばすなヨ』と言ったところで無駄なこと”とあきらめないで、耳にタコができるくらい毎日繰り返し「安全を願う気持ち」を伝えましょう。 また、ときには、わが子の運転する車に同乗して、運転ぶりを点検・指導するのも、親として、また車の所有者としての責任といえましょう。

「曲がりきれずに…」「急に後輪がスリップして…」
「避けようとハンドルを切った途端に…」
こういうヒヤリとする場面をあげればキリがありませんが、 ベテランドライバーの場合、運転経験から多くのシーンで 事故への発展を回避できます。
一方、ビギナーの場合では、経験の浅さからあわててしまい、ヒヤリとする場面がたちどころに事故につながります。 自分のヒヤリとした経験を話しながら、安全運転を指導するのも効果的ではないでしょうか。